Flächenbedarfe von verkehrlichen Maßnahmen der Klimaanpassung im urbanen Raum

Ziel der Bachelorarbeit ist es, verkehrliche Maßnahmen der Klimaanpassung zu identifizieren, zu systematisieren und deren Flächenbedarfe zu analysieren und vergleichend darzustellen. Dabei soll untersucht werden, in welchem Umfang und in welcher Form Verkehrsflächen für Klimaanpassungsmaßnahmen umgestaltet oder neu verteilt werden müssen und vor allem umverteilt werden können.

Methodik-Ansätze (in Abstimmung mit Betreuer):

- Literatur- und Dokumentenrecherche
- Kategorisierung verkehrlicher Klimaanpassungsmaßnahmen
- Analyse typischer Straßenquerschnitte und deren Flächenaufteilung
- Aufbereitung und Vergleich von Flächenbedarfen ausgewählter Maßnahmen
- Best-Practice-Beispiele
- Betrachtung/Entwicklung prototypischer Straßenzüge

Die Thematik kann nach Absprache auch zu einer Masterarbeit erweitert werden.

(KL, Dezember 2025)

Verkehrssicherheitsrelevante Effekte Blau-Grüner Infrastruktur im urbanen Straßenraum

Ziel dieser Masterarbeit ist die systematische Untersuchung der Auswirkungen von Elementen der Blau-Grünen Infrastruktur (BGI) auf die Verkehrssicherheit im urbanen Straßenraum. Im Zuge des Klimawandels gewinnen Maßnahmen wie Straßenbäume, Grünstreifen, Mulden-Rigolen-Systeme, begrünte Mittelinseln oder offene Wasserführungen zunehmend an Bedeutung. Gleichzeitig verändern diese Elemente die Gestaltung und Wahrnehmung des Verkehrsraums und können sowohl positive als auch negative Effekte auf die Verkehrssicherheit haben.

Im Rahmen der Arbeit sollen relevante Elemente der Blau-Grünen Infrastruktur identifiziert und hinsichtlich ihrer Wechselwirkungen mit verschiedenen Verkehrsteilnehmenden (Kfz-Verkehr, Radverkehr, Fußverkehr) analysiert werden. Dabei sind insbesondere Sichtbeziehungen, Verkehrsführung, Ablenkung, Raumaufteilung sowie betriebliche und saisonale Aspekte (z. B. Laubfall, Nässe, Wartung) zu berücksichtigen.

Methodik-Ansätze (in Abstimmung mit Betreuer):

- Literatur- und Dokumentenrecherche
- Zusammenstellung von Best-Practice-Beispielen (ca. 25, Umsetzung vor ca. 5 Jahren)
- Makroskopische Unfallanalyse ausgewählter Straßenzüge (ca. 25, statistisch)
- Experteninterviews mit kommunalen Vertreterinnen und Vertretern
- Mikroskopische Unfallanalyse ausgewählter Straßenzüge (ca. 5, detailliert)
- Darstellung potenzieller Konfliktfelder
- Aufbereitung der Zielkonflikte zwischen Klimaanpassung und Verkehrssicherheit
- Ansätze für sicherheitsfördernde Gestaltungsprinzipien

Die Thematik kann nach Absprache auch auf eine Bachelorarbeit reduziert werden.

(KL, Dezember 2025, Krauß)

Strategische Parkraumbewirtschaftung als Instrument nachhaltiger Stadt- und Verkehrsplanung

Die zunehmende Belastung des urbanen Raums durch den motorisierten Individualverkehr führt zu steigenden Anforderungen an eine effiziente Parkraumbewirtschaftung. Ziel dieser Abschlussarbeit (Bachelor/Master) ist es, bestehende Konzepte der Parkraumbewirtschaftung zu analysieren, deren Wirkungen auf Verkehrsaufkommen, Flächennutzung und Nutzerverhalten zu bewerten sowie Handlungsempfehlungen für eine nachhaltige und effiziente Ausgestaltung zu entwickeln.

Schwerpunkte können dabei sein:
- Flächenverbrauch und Lebensqualität,
- Einfluss auf das Mobilitätsverhalten und Reduktion des motorisierten Individualverkehrs,
- Bewirtschaftungsmodelle und Umsetzbarkeit
- Akzeptanz durch Betroffenen

Methodik-Ansätze (in Abstimmung mit Betreuer):
- Literatur- und Dokumentenrecherche
- Interviews mit kommunalen Vertreterinnen und Vertretern
- Statistische Datenauswertung
- Strategische Vergleiche (Kommunen, Zeiträume, Bewirtschaftungsmodelle, …)
- Szenarienbetrachtung
- Modelltechnische Untersuchungen
-Untersuchung von möglichen Verlagerungseffekten

Die Thematik kann, je nach Schwerpunktsetzung, sowohl als Bachelor als auch als Masterarbeit bearbeitet werden.

(KL, Dezember 2025)

Potenzialanalyse der Anwendung des Superblock-Konzepts auf Bestandsquartiere einer kleinen Großstadt

Viele kleine Großstädte stehen vor ähnlichen Herausforderungen wie Metropolen: steigender Verkehrsdruck, Nutzungskonflikte im öffentlichen Raum, Klimaanpassung sowie der Bedarf an lebenswerten Quartieren. Gleichzeitig sind die räumlichen, administrativen und finanziellen Rahmenbedingungen häufig begrenzter. Das aus internationalen Beispielen (z. B. Barcelona) bekannte Superblock-Konzept verspricht eine Umverteilung des Straßenraums zugunsten von Aufenthalt, Umweltverbund und Lebensqualität.

Ziel der Bachelorarbeit ist es, das Potenzial der Anwendung des Superblock-Konzepts auf Bestandsquartiere einer kleinen Großstadt (bspw. Kaiserslautern oder eine große Mittelstadt) systematisch zu analysieren. Dabei sollen räumliche, verkehrliche, soziale und planerische Rahmenbedingungen identifiziert sowie Chancen und Grenzen der Umsetzung herausgearbeitet werden.

Methodik-Ansätze (in Abstimmung mit Betreuer):

- Literatur- und Dokumentenrecherche
- Zusammenstellung von Best-Practice-Beispielen
- Analyse des Siedlungsgebiets (Straßencharakteristik, Verkehrsaufkommen, Nutzung, öffentliche Räume, …)
- Entwicklung von Bewertungskriterien zur Einschätzung der Superblock-Eignung
- Qualitative Potenzialanalyse ausgewählter Quartiere/Gebiete
- Diskussion der Ergebnisse

Die Thematik kann nach Absprache auch zu einer Masterarbeit erweitert werden.

(KL, Dezember 2025)

Untersuchung möglicher Verlagerungseffekte zu Lasten des Schlittwegs in der Gemeinde Beindersheim

Die CDU-Fraktion im Ortsgemeinderat Beindersheim beschäftigt sich seit Längerem mit der angespannten Verkehrssituation im Schlittweg (Gemeinde Beindersheim), in dem sich sowohl eine Grundschule als auch ein Kindergarten befinden. Besonders zu den Bring- und Abholzeiten kommt es regelmäßig zu unübersichtlichen und potenziell gefährlichen Situationen.

Im Zuge der aktuellen Diskussion um neue Tempo-30-Regelungen auf benachbarten Ortsdurchfahrten befürchten viele Bürgerinnen und Bürger eine zusätzliche Verkehrsverlagerung in den Schlittweg. Vor diesem Hintergrund soll eine Untersuchung der Verkehrssituation im Schlittweg erfolgen.

Methodik-Ansätze (in Abstimmung mit Betreuer):

- Literatur- und Dokumentenrecherche
- Verkehrliche Rahmenbedingungen in Beindersheim und Umgebung
- Einordnung möglicher Verlagerungseffekte
- Bestandsaufnahme Schlittweg und Übergangsbereiche
- Austausch mit den Verantwortlichen und Betroffenen
- Verkehrssicherheitsbetrachtung und Risikoanalyse
- Diskussion und Handlungsempfehlungen

(KL, Dezember 2025)

Welche Kosten verursachen verschiedene Verkehrsmittel wirklich?

Anwendung einer Bewertungsmethode für die Stadt Kaiserslautern

Die Aufwendungen und Erträge städtischer Verkehrssysteme und ihr Verhältnis zueinander sind nicht bekannt. Gründe dafür sind intransparente Verkehrsaufwendungen, verschiedene Organisationseinheiten und eine gemeinsame Nutzung des Verkehrsraums. Die Universität Kassel hat hierzu eine Methode entwickelt, verkehrsbezogene Aufwendungen und Erträge differenziert nach städtischen Verkehrssystemen (KFZ, LKW, ÖPNV, Fahrrad, Fußverkehr) aufzuschlüsseln und zu bewerten.

Diese Methode beruht hauptsächlich auf der Zuordnung von Investitionen von Verwaltungen auf die verschiedenen Verkehrsträger sowie der Verknüpfung dieser Daten mit Flächenanteilen der Verkehrswege und anderen Parametern, wie den Kosten für Straßenreinigung, Winterdienst oder LSA-Betrieb. Grundlage für die sichere Anwendung der Methode sind gute Kenntnisse im Umgang mit GIS sowie eine ausreichend digitalisierte und klassifizierte Datengrundlage des öffentlichen Raums des Untersuchungsgebiets.

Die Stadtverwaltung Kaiserslautern hat hier großes Interesse, diese Methode zur Bewertung der Investitionskosten für (Teile von) Kaiserslautern anzuwenden und diese den Erträgen bzw. Gewinnen gegenüberzustellen. Dazu sind umfangreiche Flächenanalysen der Verkehrswege Kaiserslauterns sowie deren jeweiliger Kosten durchzuführen.

(KL, September 2023)